Ковка — это процесс переработки слитков (заготовок) низколегированной стали в грубые детали определенной формы и размера с использованием таких методов, как плавка металла, прокатка или прокатка.
Отливки — это общий термин для заготовок, отлитых с использованием песчаных форм или других методов; Это продукт, изготовленный в основном из различных чугунных материалов, включая твердые отливки, заполненные расплавленным железом, и неполые отливки, покрытые нежелезными жидкими покрытиями.
1. Разница в определениях: поковки относятся к компонентам, изготовленным путем непосредственного формования жидкого металла в форме с использованием пресса, обычно используемого для механических компонентов.
2. Различные процессы. Ковка — это процесс формования, который включает в себя приложение статических нагрузок к металлическим материалам для создания пластической деформации с целью получения необходимой геометрической формы и механических свойств.
3. Различные характеристики: Ковка имеет следующие преимущества: 1. Высокая эффективность производства; 2. Легко достичь автоматизации; 3. Общая структура, которую можно превратить в заготовки; 4. Может пройти специальное лечение; 5. Экономьте сырье; 6. Улучшите производительность резки; 7. Уменьшите вес и повысьте безопасность; 8. Уменьшить износ машин и оборудования; Сократить производственные затраты.
4. Различные применения. Ковка подходит для изготовления важных конструктивных компонентов с низкими нагрузками, но высокими требованиями к прочности, таких как валы, компоненты стержней и трансмиссионные устройства в автомобильных шасси. Шатунные болты, гайки, шестерни, шлицы, кольца, звездочки, зубчатые кольца, фланцы, соединительные штифты, накладные пластины, коромысла, головки вилок, седла клапанов из труб из ковкого чугуна, прокладки, поршневые пальцы, кривошипные ползуны, запорные механизмы, соединительные пластины , спиральные канавки, клинья и т.п.; Его также можно использовать в машиностроительной промышленности для мелкого и среднего серийного производства обычных станков, корпусов станин, верстаков, базовых коробок, корпусов коробок передач, головок цилиндров, крышек, подшипников, опорных поверхностей, направляющих. рельсы, опорные кронштейны, винтовые и червячные передачи, а также резьбовые плашки. Кроме того, его можно использовать в качестве предварительной подготовки к процессам штамповки и в качестве средства для предварительного нагрева поверхности закалки перед термообработкой. Кроме того, за счет высокой скорости охлаждения материала при ковке выгодно повысить качество продукции и эффективность производства, а также сократить производственный цикл.
5. Классификация различна: по разным стандартам ее можно разделить на три типа: свободная ковка, модельная ковка и подводное прессование. Подводная ковка под давлением в основном используется для производства точных штамповочных и тонких волочильных деталей.
6. Различия в сфере применения: Область применения свободной ковки включает в себя производство прецизионных, сложных, тонкостенных и небольших по сечению деталей из стальных листов тяжелой и средней толщины, таких как крейцкопф поворотного кулака и внутренняя полость тормозного барабана. Муфта конусного ротора главного редуктора и дифференциал автомобилей. Главной особенностью модели является ее невысокая стоимость, что позволяет проводить многоэтапную осадку в одном процессе, значительно снижая себестоимость единичного производства. Он особенно подходит для производства небольших и легких деталей, таких как клапанные пружины, тормозные чашки и плунжеры масляных насосов в автомобильной промышленности.
Время публикации: 04 ноября 2023 г.
